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外觀設計——奔馳C級更時尚穩重
奔馳C級車從外觀上來看，風格差異還是挺明顯的。C級的運動風格表現的比較濃厚，而且看上去更加年輕時尚
C級的前臉沒有復雜的設計，看上去更加簡單，但是大大的LOGO不失名宿風范。氣格柵，被鍍鉻式條包裹，表現出一種大氣與精致，且上下兩層格柵采用不同材質，層次感更加清晰
嚴格意義上來說，標軸的奔馳C級還是，比較圓潤飽滿。
奔馳C級采用的是規格為225/45R18的韓泰輪胎
尾部的整體造型差異也是比較明顯的。單從造型上看，C級給人一種性感翹臀的感覺，底裙的銀色包邊搭配雙邊雙出的隱藏式排氣管，也很有動感。熏黑的尾燈與白車身形成反差，相得益彰。
內飾佈局——C級復古不失科技感皇冠個性兼具豪華感
不光是外觀，內飾的整體設計也不盡相同。C級一眼看上去非常的簡單幹凈，三個圓形空調出風口一字排開，頭上頂著一個7英寸的小中控屏，顯得很可愛，下方物理按鍵中的小時鐘存托出復古的感覺。
C級的三輻式多功能方向盤在3、9點鐘方位采用瞭打孔的設計，侃弟還是覺得C級的運動風會更受歡迎。
儀表盤的設計大相徑庭，C級采用瞭雙炮筒的設計
C級的中控屏尺寸太小且屏幕上不能觸控，除瞭物理按鍵還可以通過一套COMAND系統來實現，很有科技感，這個裝置還是挺洋氣的。
座椅舒適性兩者做的都挺好，也都采用瞭真皮包裹和座椅打孔的設計，不同的是座椅的包裹性C級要略勝一籌，畢竟偏運動風嘛
後排空間表現也都還不錯，能滿足日常的需求，不過C級考慮到自身的風格，自然沒有這種設計，後排舒適性更佳。
作為豪華車，天窗自然是標配。C級的全景天窗看上去非常敞亮，采光效果自然也很不錯，C級顯得更有檔次一些。
對於這兩款車音響後級系統規劃型的後排座椅都是不可調節且不能放倒的，所以這樣對行李箱的空間肯定會有影響，C級的後備廂容積有480L，皇冠的後備廂容積則有510L，C級是沒有裝配備胎的
底盤動力——2.0T動力與可調阻尼的舒適對決
動力方面，兩款車都搭載瞭2.0T渦輪增壓發動機。C級的低功率版最大馬力184Ps(135KW)，最大扭矩300N?m。C級還有1.6T和2.0T高功率版可選，
C級匹配的是首款具備液力變矩器並適用於縱置發動機9速手自一體變速箱
C級的敏捷操控系統(AGILITYCONTROL)提供瞭經濟、舒適、運動、運動增強及自定義5種模式可選，還能根據行駛情況自動調節懸掛阻尼，提高舒適性，這也很好的體現瞭C級的運動特性。
C級采用的是前多連桿獨立懸架，後多連桿獨立懸架;皇冠采用的是前雙交叉桿式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。
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